正值國慶佳節(jié)，6號早上7點(diǎn)我們經(jīng)理被一個電話叫醒：是正在廣州地鐵十四號線支線工程楓下站施工的粵水電李工，他們有一臺工程車上面的板式換熱器漏了，影響了降溫效果。工程車上面的板式換熱器的主要作用就是降溫，給施工設(shè)備降溫，如果發(fā)生滲漏影響板式換熱器換熱效果進(jìn)而也會影響工程進(jìn)度，所以經(jīng)理決定下午去現(xiàn)場看看.所以有了下面的幾張實(shí)例圖。

地鐵施工現(xiàn)場圖

板式換熱器所在工程車

滲漏的板式換熱器外形尺寸

滲漏實(shí)拍

    很明顯的滲漏，板式換熱器滲漏的原因一般有幾種：
    1.板片發(fā)生變形，組裝錯位引起跑墊;
    2.在板片密封槽部位或二道密封區(qū)域有裂紋;
    3.夾緊尺寸不到位、各處尺寸不均勻(各處尺寸偏差不應(yīng)大于3mm)或夾緊螺栓松動;
    4.部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或墊片老化。
    像這種地鐵施工的工程車我們判斷應(yīng)該屬于第四種，處理方式需要把板片拆下來一一清洗，然而板片的清洗與安裝比較費(fèi)時間，加上工地上的條件也不允許，而粵水電李工表示這臺車最多只能停工1小時，所以清洗的方案被排除，我們只能重新?lián)Q新的板式換熱器。
    更換板式換熱器最主要的是準(zhǔn)確測量4個法蘭接口出的尺寸，以便安裝更換。

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